Resimlerdeki yoğun şekilde kamufle edilmiş araç, 2003 yılında satışa sunulan ve 2006 yılı ortalarında makyajlanan X3’ün yeni neslinin prototipi.
Yeni nesil X3’de X6’dakine benzer açılarda A ve C sütünü görünüyor. 3 serisi platformu üzerine kurulacak olan X3, fonsiyonel olması için daha uzun ve geniş olacak.
Almanya’daki Nurburgring yarış pistinde çekilen fotoğraflara göre, 420 beygir gücündeki yeni V8 motoru ile, “M3”ler içinde yeni bir sayfa açacak olan E92 kasa numaralı M3 modelinin, E36 kasasında olduğu gibi, 4 kapılı versiyonun üretilme ihtimali var.
BMW’nin ilk hibrid otomobili X6 olacak. Aracın diğer modellerden farklılığını belirtmek için tek renkte üretileceği iddia ediliyor, ancak hangi renk olduğu bilinmiyor.
Hybrid X6’nın fotoğrafını çeken kaynak, aracın elektrikli motorundan dolayı, manevrasını çok sessiz yaptığını, içten yanmalı motorun sürücüsü hızlanmak için gaza yüklendiğinde devreye girdiğini duyduğunu ifade ediyor.
BMW X6 Hybrid’in 2010 yılında satışa sunulması bekleniyor.
2005 yılında piyasaya sürüldüğünde arka tasarımıyla biraz hayal kırıklığı yaratan fakat yinede başarılı satış rakamlarına ulaşmayı başaran BMW 3 Serisi makyajlanarak daha dinamik bir görünüme kavuştu. Yeni 3 Serisi ilk kez Paris Otomobil Fuarında sergilenecek.
Yeni BMW 3 Serisinde otomobilin stop grubu makyaj operasyonuyla daha agresif bir görüntüye kavuşturulmuş. Böylece çok eleştiri alan arka tasarım aracın genel karakterine daha uygun bir yapıya bürünmüş.
Makyaj operasyonunun stop grubu dışında kozmetikle sınırlı kaldığını söyleyebiliriz. Aracın tamponlarında, ızgarasında sadece hafif rötuşlar yapılmış. İç mekan'da da değişikliğin aynı şekilde küçük detaylarla sınırlı kaldığı görülüyor. iDrive kontrolleri ve yazılımında güncellemeler yapılmış ayrıca navigasyon destekli 8.8 inch büyüklüğünde renkli lcd ekran dikkat çekiyor.
Yeni BMW 3 Serisi 2009 model yılıyla birlikte satışa sunulacak. Aracın ilk kez Paris Otomobil Fuarında sergileneceği açıklandı.
Alman otomotiv üreticisi BMW, hava yastığıyla ilgili bir sorun yüzünden Kuzey Amerika'daki 150 bin aracını geri çağırıyor.
Şirketin bir sözcüsü, Almanya'nın Münih kentinde yaptığı açıklamada, çarpışma anında ön yolcu hava yastığının açılmasını engelleyebilecek olası bir sorunu gidermek için 2004-2006 model araçları geri çağıracaklarını söyledi.
ABD trafik güvenliği kurumu, bu araçlardan 200 bin adet olduğunu ifade ederken, sözcü, 50 bin aracın zaten yeni yolcu hava yastığı teçhizatlarını aldıklarını ifade etti.
Sözcü, sorunun sadece ABD ve Kanada piyasalarındaki araçlarını ilgilendirdiğini belirtti. Çağrılacak araçların 2006 BMW3 serisi, 2004-2006 BMW5 serisi ve 2004-2006 BMWX3 serisi araçlar olduğu kaydedildi.
Bu sorun nedeniyle herhangi bir kaza ya da yaralanma olayı olduğuna ilişkin bilgi bulunmadığı, firmanın gelecek ayın sonunda müşterilerine mektup göndermeye başlayacağı ifade edildi
Özellikler
760'dan alýnan 6000cc'lik motor 6500'e çýkarýlýp 4 turbo ile beslenecek
Motor gücünün 1200 hp'ye yakýn olmasý bekleniyor.
22 inch'lik cantlar kullanýlacak.
Son teknoloji olan takip mesafe sistemi ile desteklenecek araç bulunduðu konumdan 1 kilometrekarelik alandaki hareketleri tespit edecek.
2003 Yýlýnda,tasarýmý Türk tasarýmcý Enver Özgür tarafýndan yapýlan konsept model BMW tarafýndan Bugatti Veyron,Mclaren ve Ferrari Enzo gibi ultra hýzlý araçlara rakip olarak üretilmesi için uygun görüldü. Maksimum hýzý 450km/s olmasý düþünülen araç böylece rakipsiz olacak.Aracýn en yakýn 2008 sonunda çýkmasý bekleniyor.
2008 ilkbaharýnda satýþa sunulacak olan yeni Coupe 1 serisine katýlan 128i Cabriolet, BMW'nin 3.0 litre, 230 beygir gücündeki, altý silindir motoruyla güçlendirildi. Sabit çatýlý türü gibi, BMW'nin etkin dinamikleri olan Valvetronik subab mekanizmasý yönetimi ve aliminyummagnezyum silindir blok yapýsý 128i Cabriolet'in özelliklerini oluþturacak.
BMW'nin 300 beygirgücünde, çift turboþarjlý sýralý altý silindir motoru; 135i Cabriolet'in özelliðini oluþturuyor.Doðrudan Piezo gas enjektörü, ikiz turboþarjý ve hava soðutucusuyla; motor tepkisinde hiçbir kayýp olmadan en yüksek performans ve ekonomiklik saðlanýyor. 135i Cabriolet için, 0-100 km/s ivme 5.6 saniyede tamamlanýyor ve en yüksek hýz elektronik olarak 250 km/s ile sýnýrlý. Ýki motor da; artan verimliliði saðlamak için, yakýt ekonomisini geliþtiren ve kayýplarý azaltan motor soðutma pompalarýna sahip.
Motor sýrasý, iki yeni geliþtirilmiþ doðrudan yakýt enjektörlü dört silindir güç aktarma organý (120i Cabrio: 125kW170PS; 118i Cabrio:105 kW 143 PS) ve dört silindir dizel (120d Cabrio: 130 kW 177 PS) ile tamamlanacak.
Saatte 40 km hýzla hareket halindeyken bile BMW 1 Serisi Cabriolet, komfor ve baþtan aþþaðý rahatlýk saðlayabiliyor; eðer koþullar zorlaþýrsa; hidrolik tavan; çerçevesiz kapýlarýn oluþturduðu ayýrtedici bir görünüm ortaya koyarak, 22 saniye içinde yükseliyor. BMW'nin ýzgara, ön eteklik, kapý eþikleri ve arka eteklik gibi karakteristik özellikleri Seri 1 Coupe'yle ayný.
Opsiyonel Boston derisi; iç döþemede bulunan ve ultraviyole ýþýnlarýnýn etkisini azaltan pigmentlerin kullanýldýðý BMW'nin Güneþ Yansýtan Teknolojisi'yle birleþti. Özellikle iç kýsýmdaki koyu renkler için koltuklarýn aþýrý ýsýnmasý önlendi bu yolla normal deriye kýyasla yüzey sýcaklýðýnýn 20 derece altýnda olmasý saðlandý.
1 Serisi Cabriolet'teki klima sistemi, açýlan tavan koþullarýna uygun tasarlanmýþ ek bir Cabriolet kipine sahip. ( BMW 1 Serisi Coupe'deki sisteme kýyasla)
13 yýl aradan sonra M3’ün ikinci kez 4 kapýlý versiyonu üretiliyor. Tek kapýlý versiyonu ile ayný motor ve aktarma organlarýna sahip yeni modelin, 4 litrelik V8 motoru, 8300 devirde 420 beygir güç, 3900 devirde 400 Nm tork üretiyor. “Red line”ý 8400 devirde baþlayan motor, 6500 devir üzerinde maksimum torkunun %85’ini üretiyor.
Gücünü yere 6 ileri düz vitesli þanzýmanýndan, ve %100 kilitlenebilen deðiþken “M” diferansiyelinden aktaran aracýn 0-100 km/s hýzlanmasý 4.9 saniye sürüyor.
Firma yeni modelleri ile ilgili detaylý bilgiyi daha sonra açýklayacaklarýný ifade etti.
2004 yýlýnda satýþa sunulmaya baþlanan BMW 1 Serisi, bugüne kadar 200,000 adedin üzerinde üretildi. BMW 1 Serisi, 3 Kapýlý hatchback ve klasik coupé formundaki 1 Serisi Coupé ile ürün gamýný da geniþletmeye devam ediyor.
s
BMW’nin premium kompakt sýnýftaki temsilcisi 1 Serisi, Eylül ayýndan itibaren 116i modelinde Steptronic özellikli 6 ileri otomatik þanzýman ile Türkiye pazarýna sunuluyor
Vergi avantajý sayesinde daha da ilgi çekmesi beklenen BMW 116i otomatik; 1,596 cc’lik 4 silindirli motoruyla 6,000 d/d’de 115HP güç ve 4,300 d/d’de 150 Nm tork üretiyor. Maksimum hýzý 197 km/s olan 116i otomatik, 12.3 saniye’de 0-100 km/s hýzlanmasýný tamamlýyor. BMW 116i otomatik’in ortalama yakýt tüketimi ise 7.7 lt/100 km.
Sýnýfýndaki tek arkadan itiþli otomobil olan BMW 1 Serisi yüksek direksiyon hassasiyeti, üstün yol tutuþu ve eþsiz sürüþ keyfiyle otomobil severlerin beðenisi kazanýyor. Premium kompakt sýnýfta daha önce sunulmamýþ olan Run-Flat lastikler, Start/Stop düðmesi, AUX-IN giriþi, Adaptif Farlar, Aktif Direksiyon gibi sistemler ilk olarak BMW 1 Serisi’nde kullanýcýlarýn beðenisine sunulmuþtu.
2007 baharýnda yenilenmiþ gövdesi ile showroomlardaki yerini alan ve özellikle 118i otomatik ile atýþ baþarýsýný iki katýna çýkaran 1 Serisi, 116i otomatik ile daha da güçlenecek. Eylül ayýnda Türkiye’de satýþa sunulacak olan BMW 116i otomatik, BMW’nin geliþtirdiði Steptronic özellikli þanzýmana sahip olacak. 6 kademeli þanzýman, hýzlý tepkileri, sürüþ karakterine uyumu, manuel kullaným seçeneði ve ekonomik yapýsý ile bir çok rakibinden bir adým denebilir.
